3. Le transport ferroviaire

Le transport ferroviaire

Utilisation des bâtiments (1939-1945) Dans cette zone se trouvait la gare de l'arsenal. Celle-ci était reliée au réseau ferroviaire de la Reichsbahn par une voie de raccordement via la gare de Fahrenkrug, servant au transport de munitions et de matériel, mais aussi au transport de passagers. C'est pour cette raison que l'arsenal reçut également le nom de « Fahrenkrug ».

Pour les transports internes, l'arsenal utilisait en complément un réseau de voies ferrées de campagne (voie étroite) très étendu de 52 km de long. Ce réseau reliait entre eux l'ensemble des ateliers, des installations de production, des entrepôts et des bunkers avec la gare de l'arsenal.

En ce qui concerne le matériel roulant, l'arsenal disposait de deux locomotives de manœuvre à voie normale et de quelques wagons de marchandises, ainsi que de 15 locomotives de campagne et 297 berlines (lorries) de transport lourd. L'arsenal possédait également quatre wagons de passagers qui assuraient un service régulier entre Wahlstedt et Bad Segeberg au début et à la fin des heures de service.

1945 - 1947 : Démilitarisation et dissolution de l'arsenal Les rampes de chargement, le poste de garde de la gare ainsi que le quai de passagers près de l'établissement de bains furent démolis. L'ensemble du réseau de voies étroites et la majeure partie des aiguillages à voie normale furent démontés ; les locomotives et les berlines furent cédées.

Utilisation à partir de 1947 : Locataires et propriétaires successifs En 1952/53, le réseau à voie normale fut reconstruit sous une forme modifiée et prolongé à travers les terrains des entreprises Glaswerke et Pelz jusqu'à la société Arko.

Le terrain situé à droite derrière le panneau, comprenant les deux anciens longs dépôts pour berlines et locomotives de campagne, fut acquis en 1958 par l'entreprise de transport Willy Knöfler, société de transport et d'entreposage. À la cessation de l'activité de transport, le parc de véhicules fut vendu le 01.09.2001, et le terrain de la société d'entreposage fut finalement cédé le 04.12.2013 à l'entreprise Kleinwächter GmbH & Co, spécialisée dans le transport et le transport en silos, originaire de Bromskirchen. Après transformation, le terrain a été racheté plus tard par la société Holcim (cimenterie de Lägerdorf).

Le terrain voisin de gauche, comprenant l'ancien poste d'aiguillage et le dépôt pour l'une des deux locomotives de manœuvre, fut acquis par le forgeron Köhnke. La forge passa plus tard aux mains de la société Pomian GmbH - Metallbau, Wahlstedt, et est aujourd'hui utilisée par un ferrailleur.

Actuellement (2025)

• Entreprise Holcim, cimenterie, Lägerdorf

• Ferrailleur